"포드 트럭 지붕 약해서 사망사고" 美소송서 2조3천억원 배상

2022. 8. 22. 12:56ㆍ■ 우주 과학 건설/陸上 鐵道 自動車

"포드 트럭 지붕 약해서 사망사고" 美소송서 2조3천억원 배상 | 연합뉴스 (yna.co.kr)

 

"포드 트럭 지붕 약해서 사망사고" 美소송서 2조3천억원 배상 | 연합뉴스

(서울=연합뉴스) 전명훈 기자 = 미국에서 2014년 픽업트럭 전복사고로 사망한 부부의 유족에게 차량 제조사 포드가 징벌적 손해배상으로 총 17...

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"포드 트럭 지붕 약해서 사망사고" 美소송서 2조3천억원 배상

송고시간2022-08-22 07:57

2014년 전복 사고로 부부 숨져…유족 "쓸모 없는 지붕" 주장

배심원단, 징벌적 손해배상 평결…포드 항소하기로

 

포드 픽업트럭 2012년식 F-250(기사 내용과 직접 관련 없음)

 

[EPA=연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB 금지]

(서울=연합뉴스) 전명훈 기자 = 미국에서 2014년 픽업트럭 전복사고로 사망한 부부의 유족에게 차량 제조사 포드가 징벌적 손해배상으로 총 17억 달러(2조3천억원)를 물어줘야 한다는 법원 결정이 나왔다. 포드는 즉각 항소 의사를 밝혔다.

AP통신은 21일(현지시간) 조지아주 그위넷 카운티의 법원 배심원단이 이같이 평결했다고 보도했다.

배심원단은 사고 차량인 포드의 픽업트럭 '2002년식 슈퍼 듀티 F-250' 모델의 지붕에 결함이 있었다는 원고 측 주장을 받아들였다.

 

문제의 사고는 2014년 발생했다. 현지 언론 등에 따르면 사고 사망자인 멜빈 힐(74), 본실 힐(62) 부부는 농기계 부품을 사러 가던 중 고속도로에서 타이어 펑크로 차량이 뒤집혀 목숨을 잃었다.

이후 자녀들이 차량 지붕 결함을 사망 원인으로 지목하면서 포드 등을 상대로 소송을 제기했다.

원고 측 소송대리인인 제임스 버틀러 변호사는 "이렇게 천장이 약한 트럭은 팔면 안 된다. 사고가 났을 때 아무런 쓸모가 없다"고 주장했다.

원고 측은 최종 변론 당시 "포드 엔지니어들은 차량 지붕 강도를 설정하면서 차량 탑승자들의 안전을 의도적으로 무시했다"고 주장했다.

원고는 비슷한 트럭의 전복사고에서 천장 훼손으로 사망자가 발생한 사례 80건을 모아 증거로 제출하고 "이런 트럭 수백만 대가 도로를 주행 중이다. 분명히 더 많은 사망·부상자가 나올 것"이라고도 강조했다.

포드는 즉각 항소 방침을 밝혔다.

포드 측 변호인단은 "포드가 무책임하게, 의도적으로 고객을 위험에 빠뜨렸다는 주장은 사실무근"이라고 반박했다.

뉴욕포스트(NYP)는 현지 법에 따라 징벌적 손해배상액의 4분의3을 조지아주가 받게 된다고 전했다.

한편 배심원단은 포드에 대한 평결에 앞서 18일 당시 사고 차량의 타이어를 교체한 업체 '펩보이스'도 유족에게 2천400만 달러(약 321억원) 이상을 물어줘야 한다고 평결했다.

id@yna.co.kr

제보는 카카오톡 okjebo<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지> 2022/08/22 07:57 송고

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The Ford Super Duty (short for F-Series Super Duty) is a series of heavy-duty pickup trucks produced by the Ford Motor Company since the 1999 model year. Slotted above the consumer-oriented Ford F-150, the Super Duty trucks are an expansion of the Ford F-Series range, from the F-250 to the F-550. Rather than adapting lighter-duty trucks for heavier use, Super Duty trucks have been designed as a dedicated variant of the Ford F-Series, including pickup trucks and chassis cab vehicles; the Ford F-450 is the largest pickup truck offered for sale in North America.

Currently in their fourth generation, Super Duty trucks use a separate chassis from the F-150, including heavier-duty frame and chassis components, which allows for heavier payloads and towing capabilities. With a GVWR over 8,500 lb (3,900 kg), Super Duty pickups are Class 2 and 3 trucks; chassis cab trucks are offered in Class 4 and 5 sizes. The model line also offers Ford PowerStroke V8 diesel engines as an option.

Alongside pickup trucks and chassis cabs, the Super Duty line includes medium-duty F-Series trucks (F-650 and F-750); the Super Duty pickup truck also served as the basis for the Ford Excursion full-sized SUV.

Ford F-250 to F-550 Super Duty trucks are assembled at the Kentucky Truck Plant in Louisville, Kentucky, while medium-duty F-650 and F-750s are assembled at Ohio Assembly in Avon Lake, Ohio. Prior to 2016, medium-duty trucks were assembled in Mexico under the Blue Diamond Truck joint venture with Navistar International.

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